Kit de Elevación de 6 Pulgadas | Gasolina | Brazos Radiales | Ford F-250/F-350 Super Duty (08-10) | Amortiguadores N3 | 539.20
Kit de Elevación de 6 Pulgadas | Gasolina | Brazos Radiales | Ford F-250/F-350 Super Duty (08-10) | Amortiguadores N3 | 539.20
Kit de Elevación de 6 Pulgadas | Gasolina | Brazos Radiales | Ford F-250/F-350 Super Duty (08-10) | Amortiguadores M1 | 53940
Kit de Elevación de 6 Pulgadas | Gasolina | Brazos Radiales | Ford F-250/F-350 Super Duty (08-10) | Amortiguadores V2 | 53970
Kit de Elevación de 6 Pulgadas | Gasolina | Brazos Radiales | Ford F-250/F-350 Super Duty (08-10) | Amortiguadores Vertex | 53950
Rough Country

Kit de Elevación de 6 Pulgadas | Gasolina | Brazos Radiales | Ford F-250/F-350 Super Duty (08-10)

SKU / # PARTE: 539.20
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Descripción

Complementa el look agresivo de tu Ford F-250/350 2008-2010 con el Kit de Elevación de 6 pulgadas con brazos radiales de Rough Country. Este kit fue diseñado para conservar las especificaciones de fábrica de la F-250/350 y al mismo tiempo mejorar el desempeño y la durabilidad donde más se necesita. El resultado es una camioneta elevada, de perfil agresivo, con una calidad de manejo equilibrada en carretera y fuera de ella.

Al modificar la suspensión, la clave para conservar la calidad de manejo es mantener la geometría de todos los componentes lo más cerca posible de sus ángulos de fábrica. Esta suspensión de 6 pulgadas incluye un juego de brazos radiales ultra resistentes, fabricados con precisión para atornillarse directo en los soportes de fábrica, lo que facilita la instalación y da un ángulo más parecido al original. Con 27 libras cada uno, estos brazos radiales reforzados superan por mucho a los de fábrica e incluyen bujes de hule resistentes para máxima absorción de vibraciones.

Este kit completo incluye además una leva de alineación ajustable en el eje para ajustar el caster, un soporte de reubicación de la barra Panhard (track bar) y un brazo Pitman con caída. Incluye un juego completo de amortiguadores (N3, M1, V2 o Vertex ajustables con depósito, según la opción elegida) que da una calidad de manejo equilibrada en carretera y fuera de ella, ideal para uso diario. También incluye resortes elevados resistentes y soportes de reubicación de las líneas de freno.

Su diseño permite una instalación 100% atornillable, mucho más rápida que la de otros kits de este tamaño. Ahorra tiempo y dinero sin necesidad de cortar, perforar ni hacer procedimientos complicados. Cuenta con garantía del fabricante contra defectos de fabricación.

Características:

  • Instalación 100% atornillable.
  • Mayor despeje al suelo.
  • Nivela el frente con la parte trasera del vehículo.
  • Incluye brazos radiales de uso rudo con bujes de hule resistentes para máxima absorción de vibraciones.
  • Los nuevos brazos radiales ayudan a mantener los ángulos de fábrica.
  • Incluye leva de alineación ajustable en el eje para ajustar el caster.
  • Incluye amortiguadores con válvulas calibradas para la aplicación, con un desempeño equilibrado en carretera y fuera de ella.
  • Los bloques fabricados son más resistentes y duran más que los bloques de fundición.

Vehiculos compatibles:

  • 2008-2010 Ford F-250 Super Duty
  • 2008-2010 Ford F-350 Super Duty
Vehículos compatibles
2008-2009 Ford F-250 Super Duty FX4 (4x4); 2008-2009 Ford F-250 Super Duty Harley-Davidson Edition (4x4); 2008-2010 Ford F-250 Super Duty King Ranch (4x4); 2008-2010 Ford F-250 Super Duty Lariat (4x4); 2008-2010 Ford F-250 Super Duty XL (4x4); 2008-2010 Ford F-250 Super Duty XLT (4x4); 2009-2010 Ford F-250 Super Duty Cabela's (4x4); 2008-2009 Ford F-350 Super Duty FX4 (4x4); 2008-2009 Ford F-350 Super Duty Harley-Davidson Edition (4x4); 2008-2010 Ford F-350 Super Duty King Ranch (4x4); 2008-2010 Ford F-350 Super Duty Lariat (4x4); 2008-2010 Ford F-350 Super Duty XL (4x4); 2008-2010 Ford F-350 Super Duty XLT (4x4); 2009-2010 Ford F-350 Super Duty Cabela's (4x4)
Notas importantes
Amortiguadores N3: NO es compatible con modelos de rodada doble (dually). NO es compatible con modelos con motor diésel. Se deben retirar las hojas de sobrecarga (overload) traseras de contacto de fábrica. Amortiguadores M1: NO es compatible con modelos de rodada doble (dually). NO es compatible con modelos con motor diésel. Se deben retirar las hojas de sobrecarga (overload) traseras de contacto de fábrica. Amortiguadores V2: NO es compatible con modelos de rodada doble (dually). Se deben retirar las hojas de sobrecarga (overload) traseras de contacto de fábrica. Los modelos de gasolina pueden requerir modificar el escape para librar la flecha cardán delantera. Amortiguadores Vertex: NO es compatible con modelos de rodada doble (dually). Se deben retirar las hojas de sobrecarga (overload) traseras de contacto de fábrica. Los modelos de gasolina pueden requerir modificar el escape para librar la flecha cardán delantera.